Концерн «Антонов», который в советское время выпускал по 18–19 самолётов «Ан» в месяц, находится на грани выживания, пишет финское издание «Хельсингин саномат».

В статье, опубликованной изданием, говорится, что «Антонов» может не пережить разрыва отношений между Украиной и Россией.

Значительную часть комплектующих для самолетов серии «Антонов» производили в России. Заменить их будет дорого и медленно, учитывая то, что после политического кризиса руководство концерна приняло решение о закрытии части заводов.

Удержаться на плаву бывшему авиагиганту помогает аренда грузовых самолётов дочерней компанией «Авиалинии Антонова».

Западные партнёры же отнеслись к украинским самолётам без особого энтузиазма. И потеряв свой основной рынок сбыта в России, «Антонов» надеется обрести его на территории Индии и Китая, отмечает «Хельсингин саномат». Но пока это только разговоры.

По этому поводу украинский политик Вадим Трюхан заметил, что в этом вопросе есть два подхода к решению проблемы.

«Сначала добиться мира, потому восстанавливать нормальные торгово-экономические связи по всему масштабу с Россией. Второе — отгородиться от России, как недавно повторил Тягнибок. Оборвать все любые торгово-экономические связи и жить без России. Я считаю, что ни первый, ни второй пункт неправильный. Нужно идти параллельными путями», — сказал он в эфире «Россия 1».

Трюхан добавил, что Украине и России нужно «постепенно возобновлять торгово-экономические связи».

«Но нужно более быстрыми темпами и более тщательно прорабатывать пути восстановления мира. При этом нужна воля двух сторон», — подчеркнул он.

Читайте также: Падение «Чёрного ястреба»: В Сирии сбит военный вертолёт (ФОТО)

На видео с 00:08:16