Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев, выступая на годовом собрании акционеров, заявил, что авиакомпания не примет назад уволившихся ради работы в Китае пилотов.
Савельев признал, что пилоты покидают «Аэрофлот» ради работы в Азии. При этом он отметил, что в «Аэрофлоте» командир воздушного судна получает порядка 470 тыс. рублей. Гендиректор авиакомпании подчеркнул, что уволившихся пилотов примут назад не ранее, чем через три года.
Он назвал лоукостер «Победа» уникальным проектом: за прошлый год компания получила порядка пяти наград, в том числе от Boeing за рекордный налет на Boeing 737. У «Победы» они держатся в воздухе около 15 часов в сутки, такого нет ни у Ryanair, ни у Easyjet — ведущих лоукостеров Европы, продолжил Савельев.
«Расскажу о цифровизации, раньше этой темы не касался», — отметил Савельев. По его словам, когда он пришел, уровень цифровизации составлял 30%, а сейчас компания на четвертом месте в мире по этому показателю: мы внедрили восемь приложений big data. Если ранее привлечение одного нового пассажира стоило компании 13 000 руб., то сейчас — 700 руб.», — похвастался Савельев. " Мы крупнейший IT-игрок в России, продали в 2016 г. билетов на 130 млрд руб. на своем сайте, РЖД — всего на 86 млрд руб.», — продолжил он. Но только каждый четвертый посетитель сайта купил билет, уточнил Савельев.
В конце 2016 г. капитализация «Аэрофлота» составляла $2,8 млрд, а сегодня — уже $3,6 млрд, сейчас мы оцениваем, стоит ли нам бороться за рейтинг «5 звезд» Skytrax, отметил гендиректор «Аэрофлота» и спросил акционеров, заинтересованы ли они в этом. Таких авиакомпаний с пятью звездами в мире всего девять, и среди них нет ни американских, ни европейских, а компания, получившая «5 звезд», быстро увеличивала свою капитализацию в полтора раза, пояснил он. Мы оцениваем, сколько составят затраты, смогут ли пассажиры летать, ведь стоимость перевозок выросла бы, уточнил он.
Думаю, группа «Аэрофлот» досрочно выполнит пункт стратегии по достижению перевозок 70 млн пассажиров — не в 2025 г., а в 2022 г., закончил он доклад.
Ранее сообщалось, что российские авиакомпании обеспокоены утечкой кадров в Азию: за последние два с половиной года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов и инструкторов, еще 400 пилотов сейчас находятся в процессе трудоустройства.
Пилотов привлекают условия работы и заработная плата, кроме того, летчикам предлагают более удобный график (около 50 часов полета в месяц вместо стандартных 80–100 часов). Зарплаты также существенно выше, так, авиакомпания China Southern предлагает пилотам зарплату от 26 тыс. до 29 тыс. долларов в месяц. Chengdu Airlines предлагает пилотам зарплату около 300 тыс. долларов в год, или 25 тыс. долларов в месяц.