РЖД в ближайшее время планирует начать разработку проекта еще одной «стройки века» на БАМе.

Речь идет о разработке ТЭО второго Северомуйского тоннеля, он увеличит пропускную способность на этом участке БАМа до 100 млн тонн в год, пишет «Коммерсант».

При этом стройка вряд ли начнется ранее 2025 года, и даже эта дата под вопросом, так как необходима определенная грузовая база, чтобы оправдать проект, стоимость которого составит около 100 млрд рублей.

Также возможно проведение недорогого ТЭО на сумму 300-500 млн руб. сейчас, а решение о стройке отложить на будущее, в зависимости от ситуации на угольном рынке.

В любом случае, ТЭО Северомуйского тоннеля — 2 на БАМе должно быть готово к 20 декабря, разработкой занимаются Минтранс, МЭР, РЖД и Совет потребителей монополии.

Ранее глава РЖД Олег Белозеров отмечал, что нынешний участок БАМа в районе Северомуйского тоннеля – это бутылочное горлышко БАМа. Сейчас из-за ограничений удается провозить только 16 млн тонн грузов, а расширение увеличит этот объем до 100 млн тонн.

При этом строительство будет вестись не менее 10 лет, поскольку длина тоннеля составляет 15 км.

Первый Северомуйский тоннель является самым длинным железнодорожным тоннелем в России, его длина составляет 15,3 км, он был введен в 2003 г. после 26 лет строительства. Часть составов, но только порожних, пропускают через Чертов мост в обход БАМа, чтобы снизить нагрузку на тоннель.

Решение о строительстве второго тоннеля должно приниматься в зависимости от проекта порта на Сахалине, это касается и остальных проектов, связанных с островом.

Читайте также: Грозный ответ России: как мощная эскадра ВМФ пришла в Сирию, напугала НАТО и изменила расклад сил (+ФОТО, ВИДЕО)