С 1 апреля в силу вступили новые ставки утилизационного сбора на автомобили, которые, как считают автоэксперты, повлияют на увеличение цен на автомобили в зависимости от бренда и модели на 10-15%.

Утилизационный сбор на колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним с 1 апреля вырос в среднем на 15%. Изменения повлияли на владельцев автомобилей с объемом двигателя до 1 литра (сбор увеличился на 16% — до 33 тысяч рублей), 1–2 литра (рост — 90%, до 84 тысяч рублей). Собственников авто с объемом двигателя от 3 литров и выше изменения не коснулись.

К категории автомобилей с объемом двигателя 1-2 л (малолитражные) относятся такие модели, как Skoda Rapid, Kia Rio и Lada Vesta. С двигателями 2-3 л (среднелитражные) выпускаются Kia Sorento, Ford Kuga.

Как заверял Минпромторг, рост утильсбора не повлияет на стоимость машин, так как бюджет в 2018 году выделил свыше 125 млрд рублей на поддержку автопрома. Однако с начала года стоимость автомобилей увеличилась.

Читайте также: Как военные США и России находились на грани столкновения в Сирии, — подробности

Эксперты автомобильного рынка указывают, что утилизационный сбор оплачивается импортерами или производителями автомобилей и, таким образом, напрямую влияет на их стоимость для конечного покупателя, поэтому повышение утильсбора неминуемо приведет к подорожанию автомобилей.

Для производителей автомобилей, обладающих заводами на территории России, утилизационный сбор компенсируется за счет государственных промышленных субсидий. Однако у импортеров нет этой поддержки, поэтому сбор ложится на бизнес и отражается на конечной цене машины. Другие эксперты отмечают, что увеличение утилизационного сбора было ожидаемым и многие автопроизводители уже учли его в обновленных прайс-листах.

Напомним, утилизационный сбор ввели в 2012 году одновременно со вступлением России во Всемирную торговую организацию (ВТО). В 2016 году правительство России увеличило ставки сбора на 65%, ссылаясь на ослабление рубля.